Perkele! Kirjoituksia Tamysta

Hyvistä verotuloista huolimatta Tampereen kaupunki säästää ihmeellisessä paikassa. Armas opiskelukaupunkimme kieltää talvipyöräilyn Hämeenkadulla ja muilla tärkeillä väylillä marraskuun ensimmäinen päivä. Kielto ei ole totaalinen, mutta patistaminen autojen sekaan jäiselle mukulakadulle vastaa täyskieltoa.

Pyöräily on osa kaupunkikulttuuria. Oikeissa kaupungeissa kulkeminen tapahtuu pyörällä, jalan, tai julkisilla kulkuneuvoilla. Tämä siksi, että kun paljon ihmisiä keskitetään samalle alueelle, tilankäyttö pitää optimoida. Suurikokoisen peltipakkauksen pukeminen liikkujan päälle ei ole todellakaan järkevää tilankäyttöä. Tampereella yksityisautoilu on paras liikkumismuoto, koska kaupungin liikenne on suunniteltu yksityisautojen tarpeisiin.

Minun on mahdotonta sulattaa tamperelaista liikennekulttuuria, jossa auto on kunkku. Jos joku köröttää peltifalloksella kohti suojatietä, jalankulkijat väistävät. Jos sitten joku uskaltautuu olemaan niin hävytön, että menee ennen autoa, saa kostoksi vähintään aggressiivista kaasuttelua. Jalankulkijat jumaloivat nelipyöräisiä sardiinirasioita ja paheksuvat pyöräilijöitä. Pyöräilijöitä pidetään lähes kriminaaliin verrattavina rakkareina.

Yksityisautoilun suosimisen ymmärtää esimerkiksi mökkikuntani Tervolan suunnittelussa. Kunnassa on asukastiheys reilut kaksi asukasta neliökilometrillä ja ihmiset ovat hajallaan ympäri kuntaa. Kaupassa todella pitää lähteä käymään, jos ei satu asumaan kirkonkylässä. Tampere, jonka asukastiheys on yli 300 asukasta neliökilometriä kohden, toimii samoin kuin lappilainen pienkunta. Ei ihme, että kulttuuripääkaupunkiehdokkuus meni sivu suun. Liikennekulttuuri on täällä maaseutumainen.

Perusteluna maaseutusuunnittelijat käyttävät sitä, että Tampere on maantieteellisesti niin erityinen. Täyttä huttua, sanon minä.

Pyöräily pyritään ohjaamaan ohi keskustan. Miksi pyöräily? Eihän se vie tilaa. Ennemmin kannattaisi autoliikenne suunnata pois keskustasta mahdollisimman tehokkaasti. Yrityksetkään eivät oikeasti kärsisi siitä, että peniksenjatkeet jätettäisiin ulommas kaupoista. Ostomiellyttävyyttä lisää se, että autot eivät surraa vieressä.

Ollessani viime kesänä Tukholmassa töissä huomasin selvästi, että kun ylikokoiset maalatut sardiinipurkit ovat minimiedustuksella keskustassa, kaikki liikenne sujuu paljon paremmin. Bussit ovat ajoissa ja kevyt liikenne täkäläistä turvallisempaa. Yksityisautoilun vähentämiseksi keskusta-alueella pitäisi tehdä räväköitä liikkeitä.

Mikko Kähkönen
Tamyn hallitus